A rede simulada engloba a Avenida Brasil em quase toda a sua extensão desde a Maringá Velho até próximo ao antigo aeroporto, mais as duas ruas paralelas e as principais avenidas que a cruzam. As defasagens entre semáforos são definidas no INTEGRATION tomando como base o critério de minimização de um índice de performance, que é função do atraso médio e do número médio de paradas sofridas pelos veículos. Para isso, foi necessário codificar no simulador os elementos que formam a rede de tráfego cujos dados foram obtidos através de um mapa digitalizado. Inicialmente foi feita a codificação no simulador dos elementos que formam a rede de tráfego, tais como os nós, que representam as interseções entre vias, os tramos referentes aos segmentos de via entre nós, os elementos de controle de tráfego, tais como semáforos e placas de sinalização, a matriz O-D de viagens entre diferentes pontos da rede e as características dos veículos que utilizam a rede da Avenida Brasil. Em seguida, simulações foram realizadas visando comparar as medidas de desempenho para o cenário vigente (defasagens existentes atualmente) com as medidas obtidas para diferentes estratégias de coordenação, visando identificar aquela que apresentasse menores atrasos na rede. Três medidas operacionais de eficiência foram selecionadas para a avaliação dos cenários simulados pelo programa INTEGRATION, para a rede de Maringá: tempo médio de percurso, atraso médio total e número médio de paradas.